杂谈版主在14点钟,联系到了处理火车事故的的一位医生,以下是谈话内容:
问:您是在什么医院?离事故的现场多远?什么时候接到病人的。
答:我是一名医生,昨天正好值班,早上到医院后,就发现救护车救护人员都很忙碌。5点左右,离事故现场大概50公里左右。据说我们是第一个被通知救援的,我们医院共收治了40左右的,我可以晚上帮您确认。
问:早上5点接到的病人?
答:对,因为我们科的主任被5点喊到医院的加班的
问:你们见到这些病人,他们那时的状态是怎样的?有小孩吗?
答:有一个8岁的,自己一个人,听配合的,很乖。(他们的)状态不一样,但总的来说情绪还
可以,都比较配合检查,可能比较重的都去了当地的医院。
问:你有问他们,当时事故发生的一些情况吗?
答:那是一个区,周村区,在淄博属于比较落后一点的,我们是在市政府所在地的医院,距离事
发现场有点远,我们是张店区的医院。我问了,硬座车厢开走了,卧铺脱轨了,有些人直接甩出
去了,失踪,有个航天部的高工,好像是个老人,据我们救助的那个病人说没看到那个老人。
问:听说当时的手机信号都没有?是吗?
答:最晚的病人是中午过来的,我接诊的是中午的12点半左右的。
问:那个老人,现在一直没有找到?
答:那个人伤势不重,但是他的妻子失踪了,他就一直在找他的爱人,那我就不知道了。因为也
可能去了别的医院。淄博所有的医院几乎都参加了救援
问:后来又新来了(伤员)吗?
答:因为目前还没有互相之间的联系,所以人员的情况还不清楚,中午那个是最晚的了,据说是
120最后的一拨了。
问:我听说,现在医院最缺的是血液,是吗?
答:我做完一只听到救护车在响,至于血液的情况,每个医院是不同的,至少我们医院我白天下
班的时候还是可以的,我们那里的都不是很重。但是我有朋友要求我们去献血
问:恩,至于那些伤员,你们是怎样处理的?政府有来人吗?
答:没有人
问:现在怎样处理?他们的家属联系到了吗?
答:都是不收钱,直接检查救助手术,我们没有收一分钱,也没有看到什么领导来,家属有自己
来你上的,也有病人情况不重的,他要求晚上走的,我们也会帮助联系。家属也有来的。
问:这次事故,你感受最深的是什么?说说您的一些特别记忆的地方。
答:我就是忙晕了,一直在干活,没有时间跟他们交流。
问:还有,你有听到没,对于那些死者的赔偿问题,现在是什么情况
答:没有听到。问我们同事了,目前没有一个死亡的,我们医院的
(杂谈版主将及时和这位医生朋友联系,给大家发回后续消息)
火车相撞事故部分遇难者名单公布 包括一名记者
文章链接:死亡名单,请点这里(为他们默哀)
“4.28”胶济铁路重特大安全事故协助处理联系电话:0533-3183406、3182887
淄博市人民政府
二〇〇八年四月二十八日
最新新闻:
根据新华社的消息:三因素可致列车脱轨
昨天,广铁集团一位不愿意透露姓名的线路维护方面的负责人表示,列车脱线要么是轨道问题要么是列车问题。具体而言,铁路线路的质量不好可致脱轨。要通过时速250公里的列车,轨道的水平误差不能超过正负2毫米。另外,铁路线路上有障碍物也会迫使列车骤然偏离轨道。再就是列车本身的问题,诸如车轮或者车轴出现故障等,也会导致此类事故。
根据新华社的消息:王石川:列车相撞事故能否促引咎辞职制度成形
根据新华社的消息:胶济铁路列车事故排除恐怖袭击可能
根据新华社的消息:T196次客车顺利通过胶济铁路事故路段
根据新华社的消息:中断了20多个小时的胶济铁路正式恢复通车
感谢作者:fly1991
1、为什么脱线?
要知道,列车的自重是很惊人的,不存在轧到什么石子跳起来的可能性(有石头都是碾碎而过,估计不少人的烤羊肉串的钎子都是火车造的吧)。
而且大家注意到没有,列车的车轮都不是平的,而是内侧有个高出很多的轮箍,一对车轮放在钢轨上,就牢牢的卡住,基本不会左右滑动。(四个车轮,两个轴组成一个行走部,就像个小车,四平八稳)
列车运行遇到弯道的时候,惯性会导致外侧钢轨受车轮侧向的挤压力。
而钢轨的横截面是“工”字形的,之所以这样,是因为钢轨主要的受力方向都是上下的压力,基本不考虑侧力。
为什么?因为首先这样的设计是为了大大的节约钢材,其次,这个侧力,国际通用的解决办法是加高外侧钢轨,使车体向转弯半径内侧倾斜。这就好像有些高速公路和汽车的测试场地要做成倾斜的一个道理。不相信的你可以去看看,而且你看那个道钉,就是固定钢轨的钉子,那东西的作用仅仅就是保证钢轨不会乱跑。
说到这个倾斜,就难免有个倾斜角度的问题。不知道有没有人能记清楚全国铁路提速一共搞了多少次?我是记不得了。但是大家有没有想过,为什么每次提速都搞得全国轰动,好像故意炒作一样?其实提速是个很大的工程,先不说机车,就说我刚才说的倾斜角,因为车速提高,倾斜角就要提高,提高多少?这是个很精确很严肃的问题,角度小了,外侧钢轨承受不住,就会脱轨。角度大了,车速太慢,会向内侧倾覆。而铁路路基那可是石子一遍遍夯实加震动铸成的,每次加高要多大的工作量?
2、说说撞车和伤亡人数。
车是撞了,不过有人说ZF隐瞒了数字,这点我不同意。有人可能会拿N年前的那个湖南岳阳事故说事,我告诉你,这不一样。
首先,不是对撞,现在基本不存在对撞,因为现在都是复线,啥叫复线?现在高速公路就叫复线,来去的列车,一般来说是分开走的(不过列
车是左侧行驶,不知道跟谁学的)。现在只有那种很少有车的线路还是单线,新疆的复线十年前都修到阿拉山口口岸了。在复线上要撞车,那只有追尾。但是看后面的分析,是不可能的。
我们可以看到报道,是T195脱线倾覆,冲到了对面的线路上,然后5034次在本线路行驶,撞在已倾覆的T195上。
那么也就是说,撞击造成的伤亡并不会很多。
湖南岳阳事件,是一列车全速过站的时候,与停在站内的列车在同一轨道上相撞,结果是两列车有数节车厢套在了一起,想象一下,几节车厢
套起来,里面的情况。那次事件,伤亡好像才数百人吧。
这次事件,从图片上能看出,没有对撞的情况,所以主要的伤亡在倾覆上,想象一下,睡梦中的人突然在翻滚的车厢里被甩来甩去……
并且我分析,撞击并不严重,因为5034的司机一定采取了制动,所以撞击之后,仅有3节车厢脱线。
所以说,这次事故是“脱线”(就是脱轨),不是“相撞”,不要说那么严重!
3、通信问题
有人说,出事了,地面怎么不知道?
脱线的一瞬间,司机要做的第一件事情是刹车,虽然车头已经出轨,但是列车的刹车系统是全车联动的,每一个轮组都有刹车装置,如果不刹
车,后面那几节车厢是保不住的,结果必然是全车脱线!那我问你,车头已然脱线,冲下路基的时候,那个司机已经刹车去了,谁给地面报告
?而且在已经冲出路基的车头里,能去刹车的司机,我们该向他致敬!车头也翻了,这个时候,地面是发现不了的,即使发现T195没有按时出
现在下一段,也不会知道它挡在了对面的轨道上。所以通信方面,没责任。
4、信号问题
说到信号,还要说说岳阳事件,那次就是电务段一名信号方面的职工,用二极管勾成虚假信号导致的。
我们知道列车运行前方会有很多道岔,每个道岔都有联动信号。
岳阳那次,是一列车在站内停靠。另一列车好像是“全速过站”,他走的应该是另一道。即使道岔扳错了,面对来车的信号灯也应该是红色的
,可是偏巧信号是假的。所以他全速进入,等进入那个有车的道的时候,在发现已经晚了。那时候我隐约记得列车时速在110的样子。加上惯性
……
列车运行途中,车轮同时接触两根钢轨,就能构成一个电回路,再加上些电路,就能实时显示列车的位置。我们注意一些电影就能看到,这种
方式早在2战的片子里就见过。在表示列车钢轨的示意图上,安装一排小灯,列车进入就亮,离开就灭。这在每个车站的调度室里面都有。
但是这次事件,调度室能看到的只是T195突然停下。所以信号方面也没责任。
另外:90年代,全国大量采用的是继电器控制的信号,从岳阳事件以后,全国已经逐步替换为电子计算机控制,目前已经没有继电器的了吧。因为继电器故障较多,所以维修的工人一大把。列车信号理论上是个很安全的系统,任何一个位置有问题,都不会绿灯放行。这有个术语叫“红光带”,就是说,即使前方空空的,而且道岔什么的都好,但是只要信号系统有一点小问题,都不会亮绿灯。借用个法律名词叫“疑罪从有”“宁杀错,不放过。”所以对于信号,大可以放心。
5、施工和修改列车时候表
轨道资源是有限的,每天经过同一条道的客车、货车很多,所以车辆的调度,是个非常庞大,非常严谨的工作,来不得半点虚假。修改时刻表
可能跟施工有关,但是决不能怀疑是时刻表安排这方面的问题,只能说是赶巧了。
我记得90年代的时候,一列车晚点半个小时就是重大事故,为什么?假设吧:原定1点到的车,1点半到。而原计划1点半可能有一趟车将会到这
个站,这个站又没有多余的轨道可停。那么1点半的车在前一站就不能发车。于是就成了连锁反应,如果赶巧的话,可能全国的铁路系统都要跟
着调整,轻者改变运行速度(提速赶时间,或者降速等“停车位”),甚至少发很多趟货运车。损失非常大。
而根据某些网友提供的资料,是不是T195晚点了在追时间,所以超速?这个不得而知。但是有一点:司机不会违规操作的!这在下一点里一起说!
6、列车速度的问题
前面说过,钢轨的倾斜角,路基的承受能力,这都决定了列车的速度。一段路能承受最高多少的时速,这是科学,来不得半点虚假。要说司机
超速,他不敢,他能做的,是按照地面的指挥,保证地面要求的速度。要说超速,我不信,打死也不信,谁都犯不着拿自己的命开玩笑。
列车能跑多快?这是个很可笑的问题,我告诉你,80年代产的机车车头,能拖着我们现在的一列车以200以上的时速跑!信不信由你!
决定列车速度的,是轨道!
7、说个题外话,关于安全
现在列车在提速,以后还会提,我的师兄(机械系的,造车头的)给我说过一个时速200的例子:如果你背对车来的方向,做在钢轨中间的枕木上。车来了,时速200+,等司机看到你了,鸣笛,你听到了,转头看见车,立刻跳起来跑下车道,这个时间勉勉强强刚刚够。
我看过介绍德国高速列车的片子,如果300+、360、450,恭喜你,即使司机刹车,你也会变成碎片飞来飞去了。
所以远离铁道,那不是什么好去处,车厢厕所马桶里面可是只开了一个洞对着地面的。
感谢作者:蜘蛛不结网
我原以为天涯社区里面能人很多,结果对铁路这行的人确实少的可怜
你们总是说这问题哪问题,看了这么多回复,我就发现一个网友评价是对的,赶工期.
试问各位网友你们知道胶济客专有多大工作量吗?工期是多少吗?期间要修多少座铁路桥吗?期间又要修多少个施工便线吗?(在此说明一下,此次发生事故地点在施工中称为DK310便线)
什么都不明白就在这瞎掺和.你们要是觉得我说的不对,我不怕说出我手机号 我就是在胶济线施工的一名技术人员.
最新新闻:
根据新华社的消息:山东火车相撞事故T195次列车存在超速行驶
根据新华社的消息:山东火车相撞死亡人数增至70人伤者升至416人
根据新华社的消息:安监总局局长任火车相撞事故调查组组长
根据新华社的消息:青岛火车站部分旅客列车因列车相撞事故停运
2008年04月28日17:05 新华社 ——中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴现场指导救援善后工作
根据新华社的消息:最高检第一时间介入山东火车相撞事故调查
新华网快讯:记者从胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉,事故现场正在全力抢修受损铁路。铁道部表示,力争29日上午8时胶济铁路恢复通车。
济南铁路局长党委书记被免职审查
铁道部发言人对火车相撞遇难旅客表示哀悼
现场初步查明,胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故。
下面是次次列车开始前的火车票转让信息:
好人一生平安!!!
胡先生13501277197:7号车厢可能没事,9-16号车厢颠覆,卧铺伤亡率高,硬卧情况严重.
高先生13810664945:转让的是5号车厢,转给一个女孩子了.他有亲属在车厢里,大表哥在16号硬卧车厢受了点轻伤.转到票的她没受伤,坐5号车厢.车上电话都打不通,(能通没人接,据说是多人同时打产生的信号阻塞问题)高先生感觉5号车厢往后都没问题.
88088112单位电话,查不到转让人
张小姐 13810171253:转让的是10号车厢的一张票,其家人还在火车上,目前她在赶去的路上.消息:情况比较好的是11号车厢(软卧),其余车厢,不容客观,伤者多在周村医院.车上人很满,补票困难,情况比较好的是11号车厢(软卧),注意,只有11号车厢
李先生 62794310:清华大学教员办公楼,人未在座位
同上:李先生 62794310:清华大学教员办公楼,人未在座位
马先生66164199:四张车票退窗口
龚女生010-80740561 :非直接转让人,还不知道车祸的事情,具体情况不了解
李先生13661368845,帮朋友转让的票,具体情况不了解
以上调查根据以下车票转让信息获得.
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[转让] T195 北京-青岛 硬卧 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-27 19小时前
[转让] T195 北京-青岛 站票 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-27 21小时前
[转让] T195 北京-高密 硬卧 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-27 1天前
[转让] T195 北京-淄博 硬卧 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-27 1天前
[转让] T195 北京-高密 硬座 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-26 1天前
[转让] T195 北京-青岛 站票 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-26 1天前
[转让] T195 北京-潍坊 硬座 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-25 2天前
[转让] T195 北京-青岛 硬座 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-25 2天前
[转让] T195 北京-青岛 软卧 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-25 3天前
[转让] T195 北京-青岛 硬卧 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-244天前
[转让] T195 北京-青岛 软卧 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-244天前
[转让] T195 北京-青岛 硬座 1张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-234天前
[转让] T195 北京-青岛 硬座 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-234天前
[转让] T195 北京-青岛 硬卧 3张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-216天前
[转让] T195 北京-潍坊 卧铺 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-216天前
[转让] T195 北京-潍坊 硬卧 2张 发车日期:4-27 T195 4月27日 (已过期) 04-216天前
医院图片(图片由淄博网友殘 杺 提供,谢谢)
急诊大厅一角,图中的被子是为伤员准备的,医院床位已经住满了。

铁路工作人员收集数据后 在向受伤人员家属解释

距车祸现场较远的医院

交警在值勤,这里平时很多商贩,现在都不见了
医院外景

受伤人的家属 也有乘务人员家属在焦急的等待
忙乱的急诊大厅

感谢 作者:东城须 提供的图片:
遗物:

火车刮蹭痕迹

尸体

火车刮蹭痕迹

火车刮蹭痕迹

已被封锁的现场

1、最新新闻:新华网济南4月28日电 据在事故现场指挥救援的济南铁路局负责人介绍,经初步核查,28日4时43分发生在胶济铁路淄博周村段的客车相撞事故已经造成43人死亡(据央视最新消息,目前死亡人数升为66人),247人受伤,其中51人重伤。
2、根据一位到现场但是没有进入现场的记者说,“当地农民说:估计是火车司机打瞌睡,没有看到信号灯”
3、另外,帮一位朋友找T195火车上的朋友。“她在第七号车厢.谁能帮我问下啊.还有卧铺有没有事啊她说上车要补卧铺的.手机不接”请知道情况者,发天涯短消息于本人(代转)——最新消息,根据胡先生:1350127。。。说 “7号车厢没事,9-16号车厢颠覆,卧铺伤亡率很高,硬卧情况最严重””
4、新华网北京4月28日电 28日凌晨,胶济铁路发生一起客车脱线相撞重大事故。事故发生后,党中央、国务院高度重视,中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示,并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场,指导救援善后工作。目前,张德江一行已抵达事故现场开展工作。
一、现场图片:
胶济铁路发生客车脱线相撞事故。

胶济铁路发生客车脱线相撞事故。

胶济铁路发生客车脱线相撞事故。
胶济铁路发生客车脱线相撞事故。

今日凌晨4时41分,胶济铁路两列火车相撞。
事发周村至王村之间
二、版主呼吁:
北京时间4月28凌晨4点41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞,伤亡情况尚不清楚。
当我们第一时间得到这个消息的时候,心里的情绪是复杂的。因为,铁老大怎么问题这样多?更让我感到沉重的是,五一马上要来了,火车里有多少提前回家的朋友啊!
现在开个贴,原因有二:
一:如果您在“T195”列车上或者在“5034”列车上,看到此贴后,请回复一下,让我们知道最新的情况。
二:如果您有亲戚或者家人在这两趟火车上,请在此跟帖,我相信您的亲人会看到的。让我们在网上进行最快的信息传递。
最后,祝福你们,出行的人们,祝福你们“T195”列车上或者在“5034”列车上的朋友们。
三:网友讨论
希望伤亡人能少吧!据说目前40多个人已经死亡了!愿死者家属节哀顺便!!我对象就做烟台到徐州的这辆列车早上4点10分左右打电话告诉我说撞车了,当时我都惊呆了,心想怎么能撞车那?!当然幸好买票买的早点在4号车厢只是皮外伤。还好点车厢一半在轨道上一半脱轨了。他们都是从车窗上爬出来的。 当然也希望负责部门能给个出事的原因!向乘坐4月27日晚上烟台到徐州或者北京到青岛的人道歉!!!!! --- 60.212.77.* 2008-04-28 10:38:26 回复 举报
我有个同学就在这列车上,幸好是第四节火车平安无事。好像前两节车厢死得差不多。有一家三口,丈夫没头了儿子死了,就剩下自己傻在那了。唉,太惨了,祝福他们! --- 122.4.18.* 2008-04-28 10:40:46 回复 举报 我弟弟就在车上,他说死了一些人。我弟弟在上铺,中铺的人出事时候飞了出去,不见了。 --- 218.247.235.* 2008-04-28 10:39:56 回复 举报
我的同学就在车上,她很幸运没事...但是现场很凄惨,死了一些人....我刚刚跟她取得了联系,安心多了。对那些死去的人们表示哀悼...... --- 221.216.52.* 2008-04-28 10:42:32 回复 举报
天啊!今天早上要去医院看病,听朋友说发生车祸医院人满,原来是发生这样的事故啊.祝福他们平安 --- 60.215.244.* 2008-04-28 10:42:55 回复 举报
我是淄博周村的,今晨5点左右全城救护车辆消防车辆倾城出动,周边区县张店、桓台也倾城出动,应上级要求,我们公司的车辆及切割工具也加入到了救援工作当中,想在的情况相当不容乐观,现在仍在运送伤员,足见死伤之多,为他们祈福吧! --- 剑气豪 2008-04-28 10:44:41 回复 举报
我就在山东淄博张店,家就在309国道附近,今天早晨在睡梦中听到救护车不停地响,还问我对象听到没,没想到发生了这么大的事,太不可思议了!是不是最近铁路一直在施工,很乱啊? --- 60.215.227.* 2008-04-28 10:44:56 回复 举报
我同学就在这火车上 万幸没事 他说在现场看见很多 大腿 胳膊 头 他们在帮着抢救 听了之后真难受 --- 218.59.115.* 2008-04-28 10:45:09 回复 举报
第6车厢的人都让下车了,我们是走到大道上,坐车到了周村车站,然后回的济南。其他往后的车厢,我们走的时候还没让下车,他们没事。 --- 60.217.208.* 2008-04-28 10:49:43
回复 举报 我妹妹在那躺车上,他早上五点把我吵醒说撞车了,卧铺在前边死了不少。我烟大的。 --- 221.0.94.* 2008-04-28 10:54:28 回复 举报
早上路过148医院,里面救护车塞满了,才知道火车相撞了。很震惊。。为乘客们祈祷吧~~~~~~ --- Apple 2008-04-28 10:57:45 回复 举报 我同学也在那趟烟台开往徐州的车上,吓死我了,她说那列车1到3节车厢都出事了,她坐在4车厢上,没出什么大事,现在已经平安到家了。 --- 60.212.15.* 2008-04-28 11:02:30 回复 举报
就是前面列车速度太快 脱轨。后面列车追尾。惨啊。。我 刚从现场回来。。 那些打领导们都来小树低下乘凉来。。真mb垃圾啊。喝水可不少。、 --- 124.134.28.* 2008-04-28 11:02:54 回复 举报
我的朋友在5号车厢,从10号到17号车厢全撞了,翻了,T195车,我朋友没事 --- 221.219.117.* 2008-04-28 11:02:55 回复 举报
我一个朋友在车上,开始电话还能打通,说不让他们下车,又拉回烟台去了,后来电话就打不通了,听说把他们的电话都屏蔽了。希望有关部门坦然处理这个问题,不要搞什么封锁消息的技俩,那么多人想封锁也封锁不了的,除非把车上的乘客都杀了,还人们一个真相,相信人们能理解的,也会支持政府的工作。旅客的亲友家属们都在着急的等待着消息。 --- 60.208.77.* 2008-04-28 11:06:21 回复 举报
我同学就在烟台发出得车上,据他说烟台车上伤亡不多,北京车上伤亡挺多,他还帮着救出好多人,但愿他们都平安无事吧。 --- 218.59.97.* 2008-04-28 11:07:43 回复 举报
4 点41分撞的?按正常4点41分北京开往青岛的T195应该04:25淄博出发4点41分也就是才离开淄博20公里在打虎山附近。5034次旅客列车也 03:55离开淄博去济南了本来5:18就要到济南了41分时应该在章丘附近。这样看来~是T195晚点了~5034次不知道~按正常时间走~就撞上了~ 这样估计2车相对速度相加有超过160公里每小时~天~这个肯定是技术失误造成的~T195晚点其他火车竟然不知道!可能是人为麻痹事故! --- 老枪▄︻┳═ 2008-04-28 11:18:51 回复 举报
我的一位朋友刚刚打电话我、他是在5034列车上的生还者、照他刚才说的现场情况两列火车可能有400-500人的死亡情况!而且大部分都是t195上面的乘客、因为当时都在睡眠状态、没有任何准备、但愿好人都一生平安! --- 125.126.226.* 2008-04-28 11:24:59 回复 举报
今早我单位主要领导及科室负责人被调往事故现场展开全力抢救。截至十一时部分科室负责人返回单位。听他们说事故现场极其恐怖。已经发现四十多具尸体,后边的车厢还在清理之中。死亡人数很有可能超过五十。 --- 60.210.58.* 2008-04-28 11:31:20 回复 举报
此消息发自掌中天涯wap.tianya.cn ,我也要用手机发表留言!
T脱轨一方面是转弯,另一方面说明车速很高
相对相撞其破坏力是相当大的
造成的伤亡很难讲,
希望受伤的得到及时救治。
此消息发自掌中天涯wap.tianya.cn ,我也要用手机发表留言!
凌晨四点出的事,到现在新闻上还是伤亡不明。。。。
没想好说多少合适呢
此消息发自掌中天涯wap.tianya.cn ,我也要用手机发表留言!
。
此消息发自掌中天涯wap.tianya.cn ,我也要用手机发表留言!
祝愿,所有的朋友们幸福
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【打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口】 2008年04月28日 09:55
记者从铁道部获悉,4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线,与烟台至徐州的5034次客车相撞,伤亡人数和事故原因正在调查中。
事故发生后,铁道部迅速启动紧急预案。铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥,要求全力救治受伤旅客;做好对事故列车旅客的安置工作;迅速组织救援,以最快速度恢复正常行车;开展事故调查,防止类似事故再次发生。
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转新闻。希望有亲人在火车上朋友说说
年
很
不
顺
从时刻表上看,T195是晚点运行,或许有因为赶时间超速行驶的可能性。进入周村的时候,铁路有一个急转弯,发生事故的地点好像就在那里。如果超速,真是很危险。
为他们祈祷,祈祷他们平安。
哀~~
事情都出了还怕说,鸟
希望伤亡人数不要在扩大了~
T195次(京开尾部)机车报废1辆,客车报废9辆,大破6辆,小破4辆
5034次(烟开机头)机车报废1辆,客车报废2辆,大破1辆,小破12辆
想说别的,怕帖子被封,不说了,心里暗暗的骂!
为他们祈祷,祈祷他们平安。
按点单计算,T195速度138,5034速度86
楼猪啊,凌晨的时候车一般是开的最快的,一个特快和一个普快正面相撞,时速分别在180/H和120/H,实际相撞速度接近300公里每小时,.........我不多说了,自己想吧
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哥们,你以为是单行线阿
默哀
2008,好乱
前几天骂晚飞机,现在骂火车!!
默哀。。。。
活着的,好好活着!
默哀
希望死伤不要再扩大!
让伤亡的人少一点~
胶济线怎么了
希望有个明确的调查结果
胡哥、温哥都作了指示,张德江已赶往现场
真不希望再有人伤亡了
2008年04月28日13:03 中国新闻网
http://news.sina.com.cn/c/2008-04-28/130313804956s.shtml
默哀。。。
向不幸者默哀!
站名 到达时间 开车时间
淄博 04:19 04:25
04:25 应该已经从淄博出发,4点41分,应该是离开淄博(张店)大约20公里,在临淄附近。
事故发生点却是未到淄博张店的王村和周村之间,显然,T195晚点。
5034列车
站名 到达时间 开车时间
淄博 03:52 03:55
5034行驶应该算正常。
难道T195晚点其他火车竟然不知道?
祈祷伤亡人数不要增加了!
追究谁谁的责任还是等抢救完伤员再说吧!
引用楼上朋友的话:中国铁路快赶上印度了!
无语!
不知道和这个有没有关系
先有飞机无故返航,又有火车相撞,
真是河蟹他个大爷呀
铁老大,请你尊重生命!!
那会这么快来上网,上网的也未必就能点进这个帖子
只是铁路部门不用对铁路检查的吗 总出这事闹腾的,一点安全感都没了.最近北京也是接二连三的出车祸,还都是带出人命的
想想生命还真是太脆弱了
悲哀!
该重视科学发展了
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别胡说,那是应该卧铺车厢的被褥被一些乘客拿出来御寒的吧
不出事情才怪
希望刘志军再次闯关成功
上午10点得到一山东朋友的消息
他说自己去现场看了,当时就估计会死伤上千
现在官方死亡人数已经从46到66了
估计还会有更新
有些话不说
官方之所以直到中午才公布数据,估计又在搞什么小动作
即胶济客运专线要求5月必须通车
赶工期
献大礼
玛丽隔壁的
出事他们第一个死
可他们有不能控制什么,顶多拉刹车
火车调度一搞错,他们就死定了
-----一个岳阳荣家湾火车事故亲历者
被称为最安全的交通工具,竟然死如此多人,到底为什么?
作者:马甲说话不腰疼 回复日期:2008-4-28 10:25:58
凌晨四点出的事,到现在新闻上还是伤亡不明。。。。
没想好说多少合适呢
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曾经在湖南北部发生过类似事件。新闻报道是数字后面两个零。但据居住在附近的同学说,零得加几个。还说,火车相撞,车厢撞得飞得几千米高——大家可以自己拿玩具小车试一下。。。
终于同国际“脱轨”了,和印度“接鬼”了!
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我也一直以为火车相撞是印度的专利!
看得很心痛,但却想要继续关注,为他们祈祷!
山东人
不出事情才怪
希望刘志军再次闯关成功
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你TMD不搞地域攻击能死啊!
网上一查,才知道出这事了,悲哀
铁老大到底怎么了
希望在这次事故中的人都能平平安安
现在是66人失望,246人受伤。
就是只有1名伤员死亡了。
其他的是新找到的。
现在的救援估计很多医院在做吧,一时肯定不会有准确数字出来。
哎,生命啊。
默哀中
上午10点得到一山东朋友的消息
他说自己去现场看了,当时就估计会死伤上千
现在官方死亡人数已经从46到66了
估计还会有更新
有些话不说
官方之所以直到中午才公布数据,估计又在搞什么小动作
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死伤上千人有点夸张吧,一列火车才多少人啊
相撞,前面几节死伤大些,后面的不会太惨的
不过估计最后上百人死亡是肯定的
那些身上披个白布的应该是背运遗体的,看来情况很严重
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别胡说,那是应该卧铺车厢的被褥被一些乘客拿出来御寒的吧
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首先,乘客一般会被转移到安全的地方的,
再者,现在天不冷,没必要披上棉被后再加上一个白床单
第三,看那些人的装扮,不像乘客,如果他们这么镇静的话,应该旁边有行李
祝福吧
身为在北京定居的山东人,要老家铁路部门给个说法!
为生命祈祷!
作者:有思想的打字机 回复日期:2008-4-28 10:33:18
作者:马甲说话不腰疼 回复日期:2008-4-28 10:25:58
凌晨四点出的事,到现在新闻上还是伤亡不明。。。。
没想好说多少合适呢
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曾经在湖南北部发生过类似事件。新闻报道是数字后面两个零。但据居住在附近的同学说,零得加几个。还说,火车相撞,车厢撞得飞得几千米高——大家可以自己拿玩具小车试一下。。。
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你的智商有几千米高!
山东人
不出事情才怪
希望刘志军再次闯关成功
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你TMD不搞地域攻击能死啊!
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从其ID可以看出,此人不值一哂
我除了流泪还能干吗呢?
下午1点刚刚解封的。
作者:寻找李 回复日期:2008-4-28 13:35:40
默哀中
上午10点得到一山东朋友的消息
他说自己去现场看了,当时就估计会死伤上千
现在官方死亡人数已经从46到66了
估计还会有更新
有些话不说
官方之所以直到中午才公布数据,估计又在搞什么小动作
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死伤上千人有点夸张吧,一列火车才多少人啊
相撞,前面几节死伤大些,后面的不会太惨的
不过估计最后上百人死亡是肯定的
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一列火车 夸张点 可以装6000人以上!
前两节车厢一般来说应该是卧铺
像俺这样农民工是坐不起的
所以死了的都是有钱人啊
默哀~~~
(二)经过
1997年4月29日,818次旅客列车(长沙——茶岭)全列编组17辆,总重901吨,由长沙机务段ND2型222号机车牵引,司机李睿、副司机李伟和长沙列车段运转车长罗建华担当值乘,长沙客运段担当客运乘务。列车于10时35分到达荣家湾站4道停车,计划待避客车324次。
字串3
324次旅客列车(昆明——郑州)全列编组17辆,总重882吨,由长沙机务段DF42520号机车牵引,司机李建文、副司机陈勇和长沙列车段运转车长谭列军担当值乘,郑州客运段担当客运乘务。列车10时42分通过黄秀桥车站后,荣家湾车站值班员曾海泉即布置信号员李满娟办理324次列车Ⅱ道出站信号。324次列车凭荣家湾车站进站信号机绿色灯光进站,行至12号道岔处,司机发现列车进路不对,立即采取紧急制动,停车不及,与停在站内4道的818次旅客列车尾部发生冲突。 二、现场勘察、鉴定及模拟试验
(一)列车冲突时间、地点及现场状态 I
冲突时间:1997年4月29日10时48分。 字串2
冲突地点:京广线1453公里914米处。(荣家湾站内4道)。
事故机车、车辆于5月2日7时48分全部起复,车站恢复正常行车。
字串3
(二)人员伤亡及损失情况
1.人员伤亡情况:这起行车事故共造成死亡126人,重伤48人,轻伤182人。 zI
2.行车设备损坏情况:机车报废1台,客车报废11辆、大破3辆、中破1辆、小破1辆,线路损坏415米,直接经济损失415.53万元。 字串3
此信息来自<铁路之家>,铁路之家.http://www.china1435.com 原文链接:http://www.china1435.com/html/study/shigu/200804/09-22162.html
作者:本ID已经注册 回复日期:2008-4-28 13:35:48
所谓的奥云快速通道
即胶济客运专线要求5月必须通车
赶工期
献大礼
玛--------------快得要命啊!中国的火车!
谁家没有那么些事,关键要看善后善后,还有态度阿态度
希望这次态度要诚恳阿诚恳
出了这个事都不知道山东那还能不能待下去了
哎。。。
期待有进一步的消息,,
作者:伊文 回复日期:2008-4-28 13:06:00
顶一下,希望有进一步的消息与图片,各位有图片的可以联系一下 在线的杂谈斑竹。谢谢!
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估计上面新精神下来了,允许讨论





